Tankanzeige justieren - nur mit Vorsicht und idealerweise mit Prüfwiderständen
Tankanzeige justieren
Wichtiger Warnhinweis
An der Justierung der Tankanzeige darf nicht zu viel hin- und hergedreht werden. Wird die Einstellung zu oft oder zu unbedacht verändert, kann sich die Zeigermechanik verschieben. Dadurch können sich die Anschläge und der gesamte Anzeigenbereich nachhaltig negativ verändern.
Das bedeutet: Die Anzeige stimmt dann nicht nur an einem Punkt schlecht, sondern kann im gesamten Bereich zwischen links und rechts dauerhaft verfälscht sein.
Eine Justage sollte daher nur mit Bedacht und idealerweise mit Prüfwiderständen erfolgen.
Kalibriermaß: Tank voll = 40 Ohm
Grundsätzliches
Die Tankanzeige lässt sich am Kombiinstrument justieren. Dazu wird zuerst die Abdeckleiste unter dem KI abgeschraubt (3 Kreuzschlitzschrauben von unten).
Unterhalb der Tankanzeige befindet sich ein Loch. In diesem Loch sitzt die Justierschraube bzw. das Justierröhrchen (je nach Ausführung mit 3 mm Inbus oder schmalem Schraubendreher erreichbar).
Justage nur mit Vorsicht
Die Einstellung sollte nicht nach dem Prinzip „so lange drehen, bis es ungefähr passt“ erfolgen. Genau dadurch können sich Fehler einschleichen oder die Mechanik verschoben werden.
Besser ist:
- möglichst wenig verstellen
- vorher den Ist-Zustand notieren
- nur in kleinen Schritten arbeiten
- idealerweise mit definierten Prüfwiderständen prüfen
- nicht mehrfach planlos zwischen verschiedenen Stellungen hin- und herdrehen
Kalibrierung
Als wichtiges Maß für die Justage gilt:
- Tank voll = 40 Ohm
Damit sollte die Einstellung nachvollziehbar und reproduzierbar erfolgen, statt nur nach Gefühl.
Praktischer Hinweis
Wer ohne Prüfwiderstände arbeitet und nur nach Tankfüllung einstellt, riskiert eine ungenaue oder dauerhaft verschobene Anzeige. Eine saubere Justage gelingt daher am besten mit definierten Widerstandswerten und möglichst wenig Eingriff an der Verstellung.
Anmerkungen
- Leider sind die Tankanzeigen allgemein eher ungenau. Lieber etwas vorsichtiger justieren als die Mechanik zu weit zu verstellen.
- Die Justierschraube trägt am Ende ein Zahnradsegment, das in ein weiteres Zahnradsegment auf der Zeigerwelle eingreift. Bei Arbeiten am Kombiinstrument darauf achten, dass die Zähne nach dem Verschrauben des KI korrekt ineinandergreifen.