Audi 100/200 Typ 44 Klimaanlage – Übersicht, Fehlerdiagnose, R12/R134a, Kompressor, Orifice und Gebläse

Klimaanlage

(:quicktoc:)

Worum geht es?

Diese Seite ist die zentrale Übersicht zur Klimaanlage beim Audi 100/200 Typ 44 sowie verwandten Modellen wie Audi V8 und Audi C4.

Sie bündelt Anleitungen und Hinweise zu:

Klimakompressor
Kältemittel R12 und R134a
PAG-Öl und Kompressoröl
Orifice / Drossel / Expansionsventil
Fehlercodes der Klimaanlage
Klimaautomatik und Stellmotoren
Gebläsemotor / Innenlüfter
Wärmetauscher
Dichtungen und Klimaleitungen
Nachrüstung der Klimaanlage
typische Fehlerdiagnose

Siehe auch:

Sicherheit und rechtliche Hinweise

Arbeiten am Kältemittelkreislauf sind keine normalen Schrauberarbeiten.

Wichtig:

Kältemittel darf nicht einfach abgelassen werden.
Arbeiten am geöffneten Klimasystem gehören in sachkundige Hände.
Anlage muss fachgerecht evakuiert, befüllt und auf Dichtheit geprüft werden.
Trockner nach Öffnen der Anlage ersetzen.
O-Ringe und Dichtungen passend zu Kältemittel und Öl verwenden.
Falsches Öl oder falsche Füllmenge kann den Kompressor zerstören.

Selbststudienprogramme, Schaltpläne, Reparaturleitfäden und andere Originalmaterialien dürfen aus Copyrightgründen nicht online gestellt oder in der Selbstdoku verlinkt werden.

Schnelle Orientierung

Thema	Passende Seite
Klimakompressor tauschen	Klimakompressor tauschen
Klimakompressor tauschen und R134a-Umrüstung	Klimakompressor tauschen und Umrüstung auf R134a; Arbeitsanleitung
Denso 10P17C, PAG46, Ölmenge	Pag46-oel-denso-10p17c-034260805c-klimakompressor
Orifice / Drossel R12 vs. R134a	KlimaOrificeExpansionsventilR12R134a
Fehlercodes Klima	Fehlercodes der Klimaanlage
Außentemperatur falsch, Kompressor läuft nicht	Außentemperatur falsch und Kompressor läuft nicht
Klimaleitungen fest	Was tun bei festsitzenden Verbindungen an den Klimaleitungen?
Dichtungen Klimakompressor	Dichtungssatz
Unterschiede der Klimaanlagen	Unterschiede in den Klimaanlagen
Gebläsemotor ausbauen	Gebläsemotor ausbauen / Gebläsemotor ausbauen 2
Kohlen Innenlüfter tauschen	Kohlen vom Innenlüfter tauschen
Wärmetauscher erneuern	Wärmetauscher Heizung erneuern
Klimaanlage nachrüsten	Klimaanlage nachrüsten

Grundlagen

Aufbau und Funktion

Die Klimaanlage besteht je nach Ausführung im Wesentlichen aus:

Klimakompressor
Kondensator
Trockner / Filtertrockner
Orifice / Drossel bzw. Expansionsventil
Verdampfer
Klimaleitungen
Druckschalter
Gebläse
Temperaturfühler
Stellmotoren und Klappen
Klimabedienteil / Steuergerät

Grundlagenvideo:

Aufbau und Funktion Klimakompressor

Externe Fehlersuche:

SJM Autotechnik: Troubleshooting Klimaanlage (englisch)

Kältemittel R12 und R134a

Viele ältere Audi-Klimaanlagen wurden ursprünglich für R12 gebaut. Später wurden viele Fahrzeuge auf R134a umgerüstet.

Wichtige Themen bei der Umrüstung:

passendes Kältemittel
passendes Kompressoröl
Trockner neu
O-Ringe passend zu R134a
Anlage spülen
Füllmenge anpassen
Orifice / Drossel passend wählen
Dichtheit prüfen

Siehe:

Grundlagen Ersatzkältemittel:

Kälte-Fibel (externer Link)

Klimakompressor

Klimakompressor tauschen

Relevante Anleitungen:

Dazu beachten:

Denso 10P17C / Audi 034 260 805 C

Für späte Audi 100/200 Typ 44, insbesondere 20V und US-Modelle, ist der Denso-Kompressor ein wichtiges Thema.

Siehe:

PAG46 Öl im Denso 10P17C Klimakompressor

Dort geht es um:

Denso 10P17C
Audi-Teilenummer 034 260 805 C
PAG46
Ölmenge
R12/R134a-Umrüstung
Unterschied 10P15 / 10P17 / 10P17C / 10PA17
Riemenscheibe und Magnetkupplung
typische Defekte

Orifice / Expansionsventil / Drossel

Bei vielen Audi-Klimaanlagen dieser Bauzeit wird eine feste Drossel verwendet. Im Forum wird sie oft als Expansionsventil bezeichnet.

Wichtig ist der Unterschied zwischen R12- und R134a-Drossel:

R12: 443 271 191 A, grau
R134a: 4B0 820 177, gelb/beige/orange
Alternative R134a: 8A0 820 177 AA

Siehe:

Klima-Orifice / Expansionsventil: Unterschied R12 und R134a

Fehlerdiagnose Klimaanlage

Fehlercodes

Fehlercodes der Klimaanlage

Kompressor läuft nicht

Typische Ursachen:

Außentemperaturwert unplausibel
Druckschalter sperrt
Kältemittel fehlt
Klimabedienteil / Steuergerät
Relais / Sicherung
Magnetkupplung defekt
Kabelbruch
Lüfterproblem

Siehe:

Scheiben beschlagen

Wenn die Scheiben dauerhaft beschlagen, können folgende Punkte relevant sein:

Wärmetauscher undicht
Verdampfer / Ablauf
Umluftklappe
Frischluftklappe
Innenraumfilter, falls vorhanden / nachgerüstet
Feuchtigkeit im Innenraum
Klima ohne Funktion

Siehe:

Gebläse und Innenraumlüfter

Der Innenlüfter ist für Heizung und Klimaanlage gleichermaßen wichtig.

Relevante Seiten:

Externe Bezugsquelle:

Ersatzkohle für Heizungsgebläse

Typische Fehler:

Gebläse läuft nicht
Gebläse läuft nur auf höchster Stufe
Gebläse brummt
Gebläse schwergängig
Kohlen verschlissen
Vorwiderstand / Leistungsregelung defekt
Stecker oder Kabel überhitzt

Klappen, Stellmotoren und Temperaturregelung

Relevante Seiten:

Typische Fehler:

Temperaturregelung reagiert nicht
Klappe klemmt
Stellmotor fährt nicht
Rückmeldepoti defekt
Fehlercode im Klimasystem
nach Reparatur am Lüfterkasten klemmen Klappen

Wärmetauscher und Lüfterkasten

Relevante Seite:

Wärmetauscher Heizung erneuern

Weiterführender Forumsbeitrag:

Klimaleitungen und Verschraubungen

Relevante Seiten:

Wichtig:

nicht mit Gewalt an Klimaverschraubungen arbeiten
passende Schlüssel verwenden
Gewinde und Dichtflächen schützen
O-Ringe erneuern
Verschraubungen nicht überziehen
nach leicht kommt ab

Dichtungen und O-Ringe

Relevante Seiten:

Dichtungssatz

Forum:

Übersicht Dichtungen Klimakompressor / Anlage

Bei R134a-Umrüstung:

O-Ringe erneuern
HNBR / R134a-taugliche Dichtungen verwenden
Trockner ersetzen
Dichtflächen sauber halten

Klimaanlage nachrüsten

Relevante Seite:

Klimaanlage nachrüsten

Forum:

Blog-Artikel Klimaanlage nachrüsten, Nachfacelift

Eine Nachrüstung ist machbar, aber aufwendig. Sinnvoll ist ein vollständiges Spenderfahrzeug.

Unterschiede der Klimaanlagen

Relevante Seite:

Unterschiede in den Klimaanlagen

Dabei geht es u.a. um:

Vorfacelift / Nachfacelift
manuelle Klima / Klimaautomatik
R12 / R134a
verschiedene Kompressoren
unterschiedliche Leitungen und Anschlüsse
unterschiedliche Bedienteile und Stellmotoren

Forum: wichtige weiterführende Beiträge

Korrespondierende Reparaturleitfäden und technische Dokumente im Forum

Hinweis: Originalmaterialien selbst nicht in der Selbstdoku hochladen oder verlinken, wenn urheberrechtlich problematisch. Die folgenden Links zeigen auf Forumsdiskussionen bzw. Hinweise.

Typische Fehler und passende Artikel

Fehlerbild	Erste Richtung
Kompressor läuft nicht	Außentemperatur falsch und Kompressor läuft nicht, Fehlercodes der Klimaanlage
Klimaanlage kühlt schlecht	Kältemittelmenge, Orifice, Trockner, Kondensator, Kompressor prüfen
Nach R134a-Umrüstung schlechte Leistung	KlimaOrificeExpansionsventilR12R134a, Pag46-oel-denso-10p17c-034260805c-klimakompressor
Kompressor undicht	Klimakompressor tauschen, Dichtungssatz
Leitungen lassen sich nicht lösen	Was tun bei festsitzenden Verbindungen an den Klimaleitungen?
Gebläse ohne Funktion	Kohlen vom Innenlüfter tauschen, Gebläsemotor ausbauen
Temperaturregelung spinnt	Reparatur des Rückkoppelpotentiometers am Stellmotor für Temperaturregelklappe
Scheiben beschlagen	Scheiben beschlagen dauernd, Wärmetauscher Heizung erneuern

Kurzfassung

Die wichtigsten Klima-Themen in der Selbstdoku:

Kompressor: Klimakompressor tauschen
R134a-Umrüstung: Klimakompressor tauschen und Umrüstung auf R134a; Arbeitsanleitung
Denso 10P17C / PAG46: Pag46-oel-denso-10p17c-034260805c-klimakompressor
Orifice R12/R134a: KlimaOrificeExpansionsventilR12R134a
Fehlercodes: Fehlercodes der Klimaanlage
Gebläse: Kohlen vom Innenlüfter tauschen
Wärmetauscher: Wärmetauscher Heizung erneuern
Klimaanlage nachrüsten: Klimaanlage nachrüsten